梵梵溪奧地行

在臺北州理蕃誌的字裡行間看到Gaogan群與日人間的激烈戰役，於舊籍間構築著桃宜橫斷道路的演變歷史，擱在心底多年的小林駐在所才又浮了上來。

從池ノ端以東尚有未被北橫破壞的角板山三星道路路段，小林是其間最令人嚮往之處。或許是他少為基石迷與登山者所造訪，而且附近山河又富有戰役往事歷史，所以即使在水文學的角度，池ノ端才是梵梵溪的最上游，但從孤立於北橫的位置而言，小林駐在所也稱得上是梵梵溪的「奧地」。

小林合流點一帶的彩色溪床。

執信橋畔圓山遺事

執信橋附近的圓山，曾是明治43年(西元1910年)進行ボンボン山方面隘勇線推進時的前進部隊本部，是警察與陸軍部隊屯營重地，救護班收容過無數於戰役中傷亡的參與者。在這之前已設有監督所、交換所，也是泰雅族溪頭群、南澳群假歸順儀式之地，在宜蘭地區原住民與國家之間的衝突歷史中是重要的舞臺之一。

執信橋下游的躑躅坑橋遺跡。

蘇澳砲臺山警察招魂碑考

蘇澳砲臺山是日治時期蘇澳金刀比羅社的所在地，此處有個碑文已被破壞的石碑。在宜蘭縣文化局管理的文化資產中，此地為縣定古蹟「蘇澳砲台山及金刀比羅社遺蹟」。網頁中描述此為「警察遭難碑」，網路上的許多紀錄也就將此名稱跟著傳下來，幸好在日治時期文獻中還能尋得些資料藉以得知此碑的過去。

警察招魂碑。除正面碑文被破壞之外，基座與碑石皆如當初設立時的樣貌。

探大安駐在所(三) - 軌道探秘

碰觸到運材路後，決定先往西探，寬大的路基可達三米，但軌條已撤除殆盡。運材路在經過谷地或是崎嶇的地形會架橋，但大多僅存鋪設鐵軌的主樑，其餘的結構在經歷數十年的風霜後皆腐爛殆盡。除此之外，在山腰開鑿出的路基少有崩塌，可說保存得極好。

往西經過第一道溪溝時，覺得景象熟悉，正是就是剛才取水之處! 原來在稍早就已碰到遺跡而不自知。軌道在此溪溝架設橋樑，第一段的兩根主樑以一棵檜木作為橋墩，頗有趣味。

以彎曲的檜木作為橋墩的巧妙設計。

探大安駐在所(二) - 檜木墳場

晨起，明亮的星子在樹隙間閃耀，滿月西沈，衷心感激上天給了一個好天氣來翻越大安山。

濃密的箭竹在昨夜的微風吹拂下乾燥不少，縱使排山倒海而來，也沒什麼好怨了。

2450m營地附近的林相，挺拔筆直的扁柏與樹姿多變的鐵杉。

探大安駐在所(一) - 未知的陡稜

自從2016年探尋安來駐在所至今已過了整整一個半年頭，每當看著舊地圖上的另一處未知之地總有沉重的牽掛。一來是舊日遺跡如此吸引人前去，但想起2011年在大安山東稜探初見之行，卻又深深為西林林道與大安山的潑辣所懾，而沒有過去說走就走的乾脆。

五十萬分之一《花蓮港廳管內圖》局部，昭和6年調製。
此圖的安來、見返與陸地測量部五萬分一臺灣地形圖所標示位置相異，實地應更靠近地圖西方。
運材系統僅標示兩段サクドー(索道)，與《失序的森林》所描述共三段索道相異。

角板山三星道路 - 四稜西村間的斷簡殘篇

這趟探角板山三星警備道的行程來得突然，原本想回大正駐在所走走古道、看看大正橋，回味大學時在這一帶探索的快意。後來在某篇四稜溫泉的遊記中，看見「明顯腰繞路」的關鍵敘述，這時才發現原來除了池ノ端到ボンボン社的古道尚在，四稜西村之間還有些蹤跡可循。

四稜西村間殘存的角板山三星道路示意。2018.2.13踏查。

忠魂碑旁的靖國軍魂 - 記海鼠山地震變奏曲

自從去年覓得海鼠山陸軍墓地後，便不時想再到那兒看看，還能否找到其它下落不明的墓碑。

當時因想起太魯閣戰役有陸軍參與，祀奉戰死者的靖國神社也許有些線索可循。果真在國立國會圖書館數位典藏資料庫中，找到一份大正4年4月13日出版的第八百六號《官報》，其中的陸軍省告示第七號〈大正二年同三年ニ於テ臺灣蕃匪討伐ニ關シ死歿シタル左記ノ人名者特別ヲ以テ靖國神社ヘ合祀仰出〉一文中，列出了一批入祀靖國神社的陸軍軍人名單，與太魯閣戰役頗有淵源。

入祀靖國神社的太魯閣戰役部分陸軍軍人名單，列於大正4年的官報中。
出處:第八百六號《官報》，陸軍省告示第七號〈大正二年同三年ニ於テ臺灣蕃匪討伐ニ關シ死歿シタル左記ノ人名者特別ヲ以テ靖國神社ヘ合祀仰出〉
資料來源:国立国会図書館デジタルコレクション

橘駐在所的探索(五)-補遺，橘鐵線橋

探完北向的古道，滿意的歸來，剩下橘鐵線橋是這附近欲探訪的最後一處據點了。

越接近支流，古道受侵蝕而崩塌的部分越多，少有完整古道。

橘駐在所的探索(四)-北向古道，斷崖道路中的驚奇

昨日往桃林方向的古道，原以為能在森林的保護中度過歲月的摧殘，卻只走了不到兩公里，今日預定探往壽方向的古道要通過不少等高線密集處，想必更無法期待了。

橘駐在所的探索(三)-南向古道，尋遙拜所

夜雨持續下至天明，總算有歇緩跡象。在橘排定數日探查古道，一直擔憂有天氣影響，昨夜夢見平野警視的遙拜所遺跡座落大稜上，卻已被造林地佔據，讓人更迫不及待想到那兒看看了。

平野警視遭難地を望む。出處：《東臺灣展望》
資料來源：臺灣舊照片資料庫

橘駐在所的探索(二)-駐在所概觀

沿著西亞欠谷至桃林山的稜線，於1854山頭轉往西稜迅速下降，在海拔1300m處碰到了臺灣杉的人造林。沿著古老河階北緣繼續下降，樹隙間望見古道貼著山腰，顯現著不自然的線條，指引著我們朝向它下降，終於在它彎進一道小山谷處踏上古道。

看看東側被落石草木覆蓋到不易辨認的古道，心中終於鬆了口氣。我們倆不約而同地想著：若不是看到那段古道，恐怕還會盲目下切，錯過古道而不自知吧！

迫不及待再往東行，還不到100公尺，橘駐在所的兩層高大駁崁突然現身，沒想到這麼近！

GPS實測TWD67座標<242382,2535409>，海拔高度1172m，與日治時期文獻標高1180m差不多。

橘駐在所的探索(一)-壽橋彼端

還記得9年前從麻天久留下至鹿野溪，我們重裝從橋下的崩坡循獸徑，直接爬上了壽橋的北端，壽鐵線橋是我第一次碰觸內本鹿越道路的據點，依稀記得踏上古道的興奮。

想不到接下來的數年，上游的地貌因八八風災發生巨變，無數的崩塌地將砂石送入河中，逐漸填高河床，峽谷深潭不再，從溪底直上壽橋北端的路也不見了。

去年在壽駐在所測繪時，再循著古道去看看橋頭，雖然古道的路況更差了，然而橋頭的樣貌依舊，固定鐵線的駁崁依然完好，看著鐵線伸向對岸的樹林中，那端的橋頭與古道長怎樣呢?

今年計畫著到橘駐在所一帶調查，壽橋成為此行的起點。

俯瞰戰爭煙雲 – 嵐山舊索道雜記

　　好幾年前驚喜地在美軍航照覓得南邦林業進行太魯閣大山伐木相關的建設蹤跡，從平地的軌道到舊一號至舊三號索道，甚至是步道，都在美軍的航照中一覽無遺，不知怎的竟然可以拖這麼久才真正踏上調查之旅。

　　在這幾年，探訪嵐山森林鐵道的人們多了起來，但對這段1956年索道改線之前，始建於日治時期的第一號至第四號索道相關建設卻很陌生。今年也很幸運地搭上林管處的調查，將初步的硬體設施遺跡在上個月走了一遍，只等待後續的報告出爐了。

　　倒是上個月因為時間匆忙，加上陰雨連天，有些地方沒能好好細探。總算在入冬後，盼到一處放晴的空檔，再訪上個月調查的遺珠之憾。

其中一張有嵐山舊一號與二號索道的美軍航照，1945年7月16日拍攝。
來源:美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片查詢系統 底片罐號B03661

三光道路偶見

在熊的誕生日出門走走，回到許久未訪的三光道路，意外地又發現些殖民時期遺跡。